自从元旦前购买了新车，到现在已经有半年了，开车回家的感觉真的好，其实对我来说，车只是一个交通工具，平日代步和小有激情基本满足，最重要的是今年赶上疫情，如果没车的话，真不知道该怎么过 买车前只对比过思域，价格比雷凌要贵得多，虽然漂亮，也动力足，但雷凌能给我的思域却给不了，售价就要便宜好几万，最重要的就是丰田那套tss智行安全系统，从豪华版开始就是标配了，要知道现在是个科技爆炸的年代，如果还没有一些辅助驾驶的话，都不好意思说你买的是新车，这套驾驶辅助系统也确实好用，我在回家的高速路上基本用的都是它，跟前车能够保持固定的距离，设定最高时速还不容易超速，舒缓的拐弯也可以根据车道和前车的轨迹进行主动转向，在经过村子，有村里人窜出的时候，行人识别也出现过提醒，总体这套安全系统非常好用 动力说实话，也只能是够用，尤其是高速的时候，超车比较乏力，谁让咱没钱呢，要不就买好车了，但是在城市中还是足够用的，油门调教的很敏感，起步加速到六七十迈，还是挺迅猛的，发动机声音也不大，变速箱也换挡平顺 底盘也挺舒服的，四轮的独立悬架，韧性十足，过沟过坎，坑洼路面，尤其是农村那种土路，只是底盘较低，大的坑洼一定要慢，不要托底 目前发现雷凌的缺点就是行驶噪音比较大，而且没有前后雷达倒车停车不是很方便，其他感觉都还是挺好 先看看车标里的毫米波雷达和前风挡的单目摄像头，这是智行安全系统的主要配件，一个负责发现车道标线和行人等立体物体，一个负责探测与前车和前方障碍物的距离 黑色的进气格栅，仿佛一张大嘴，里面的银色饰条仿佛一圈白牙，够凶悍 保险杠的设计很立体，很有层次感 最喜欢的雷凌大灯的设计，而且全系标配LED的大灯和日间行车灯 耳朵放在了a柱的后面，这样的设计可有效减少盲区 目前我的百公里油耗是6.7升 后挡风玻璃 尾部除了中间的贯穿黑色饰条与尾灯相连，其他地方比较平庸，最不满意的就是右侧耷拉下来的排气管，太难看了 雷凌标志 16寸铝合金轮毂，还不大，但胎壁厚，不漂亮，但走坑洼路段时没有那么 无钥匙进入也是标配，下车的时候手一摸就OK了，尤其在农村，觉得好帅 45度角是雷凌最漂亮的拍摄角度 腰线从前一直延伸到车尾，整个车身比例很协调 电动调节后视镜，中控锁，四门都是一键升降 座椅包裹性非常好，只是织布座椅，没有什么档次 前排头枕也是高低可调，适应各种身材的人 电子手刹和自动驻车别提多方便，既不怕溜车，也能在红绿灯D挡情况下，解放双脚，起步直接给油就走 后排座椅除了休息偶尔躺会儿，其他时间我也没乘坐过 自动启停，我是一上车就关闭，运动模式用过几次，感觉跟普通模式深踩油门差不多，中间是防滑系统的开关 多媒体的屏幕也没怎么用过，都是听电台广播，自动空调很好用，制冷效果非常棒，用了半年，都刮成这样了 多功能的方向盘，可操作的东西太多了，菜单音量，蓝牙电话，自适应巡航，车道保持，防碰撞预警，等都可以在方向盘上操作 总的来说，这半年以来对雷凌还是挺满意的，有优点也有缺点，毕竟是A级车，我要求不高，雷凌对我来说够用了
